陆峰讲解。

“注意听发动机的声音！声音变闷了，说明负荷大了，要降档！声音变轻了，说明负荷小了，可以升档！”

“转向的时候，操纵杆不要一下子拉到底！要慢慢拉，感受履带的速度变化！”

“车身往哪边倾斜，就说明那边的履带受力大！要适当调整油门，别让一边的履带过载！”

坦克在训练场上绕了一大圈，大概两公里的样子。

高建把坦克开回起点，熄了火，从驾驶舱里钻出来。

他的额头上已经渗出了汗珠——不是累的，是驾驶舱里闷的。

“怎么样？看明白了吗？”高建抬头看向炮塔上的陆峰。

陆峰从炮塔上跳下来，拍了拍手上的灰。

“看明白了。”

高建点了点头，指了指驾驶舱：“行，那你来试试。”

陆峰走到驾驶舱旁边，钻了进去。

驾驶舱里比外面看起来还要狭窄。

陆峰坐进去之后，肩膀几乎贴着两边的舱壁，膝盖顶着前面的装甲板。

座椅硬邦邦的，坐垫已经磨得发亮了，上面还有上一任驾驶员留下的汗渍。

他调整了一下座椅，系好安全带，双手握住两根操纵杆。

操纵杆是钢管焊的，握把上缠着黑色的胶带，已经被磨得光滑发亮。

他试了试手感，左边的操纵杆比右边的稍微松一点，可能是使用频率更高的缘故。

高建从炮塔上探下头，看着他。

“别紧张，慢慢来。先点火，感受一下。”

陆峰点了点头，拧钥匙点火。

发动机“轰隆隆”地响起来，整个驾驶舱都在震动。

那种震动跟汽车完全不一样，不是高频的抖动，是低沉的、浑厚的、从脚底板一直传到头顶的震动。

陆峰闭上眼睛，感受了几秒钟。

发动机的震动频率，操纵杆的松紧度，离合器踏板的行程——这些信息一点一点地汇入他的大脑，慢慢拼凑出这辆坦克的“脾气”。

然后他睁开眼睛，踩离合，挂挡，松离合，给油。

坦克动了。

不是猛地窜出去，也不是一顿一顿地起步，是慢慢地、稳稳地往前挪。

跟刚才高建起步的时候一模一样。

炮塔上，高建微微点了点头。

起步很稳，离合和油门的配合恰到好处。

对于一个第一次摸坦克的人来说，这已经相当不错了。

坦克慢慢往前开，速度大概五六公里的样子。

陆峰没有急着加速，而是保持着这个速度，感受着车身的姿态。

开出去大概三百米，前面是一个缓坡。

高建提醒道：“上坡了，稳住油门，别猛给。”

陆峰没有猛给油。

他保持着稳定的油门开度，让坦克匀速爬上缓坡。

上到坡顶的时候，他稍微收了一点油，车身稳稳地越过坡顶，没有那种“咣当”一下砸下去的感觉。

高建心里暗暗点头。

上坡下坡，最忌讳的就是油收得太急或者给得太猛。

收得太急，车会往后

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