了陈默。

该新区被国家列为新能源汽车產业发展的重要基地，正在积极引进具有核心技术和创新能力的整车项目。

他们原本已经选中国外风头正盛的电车一哥“特斯啦”了，但魔都的领导从信工部那里听到消息，现在国內的科技新贵橙子要入局新能源汽车

他们自然也愿意有枣没枣，先打上三竿再说嘛！

首选特斯啦，橙子可以作为备胎嘛！

“许总，你们橙子的造车报告和今天你关於新能源汽车的演讲，非常精彩！

“”

魔都招商办的领导与许明远热情地握手。

“我们临港新区对橙子汽车这样的项目，非常感兴趣。

如果你们愿意將总部和製造基地落户我们这里，我们可以在土地、政策、甚至是在推动资质审批流程上，提供全方位的支持和服务！”

这无疑是一支强有力的助推剂。

地方的鼎力支持，是打通上面审批环节的重要筹码。

许明远立刻意识到，这是一个绝佳的机会，马上上报给陈默了。

隨后，陈默亲自带队与临港新区管委会进行了多轮密集的磋商。

同时，在高层有心人的引荐和临港新区的积极协调下。

终於，在2012年的最后一天，陈默接到了来自京城王司的电话。

“陈总，恭喜！你们橙子新能源汽车项目的投资许可”，原则上通过了专家评审会的论证，正式批文，会在履行完后续程序后下发！”

王司长的声音，带著一丝不易察觉的欣慰。

“你们用技术和规划，证明了你们不是泥石流”，接下来，更艰巨的生產准入审查在等著你们，现在新能源汽车市场泥沙俱下，希望你们能真正成为那条合格的鱼”。”

掛断电话，陈默长长地舒了一口气，脸上露出了久违的、如释重负的笑容。

这第一步，虽然耗时费力，但总算迈出去了！

他走到办公室巨大的落地窗前，俯瞰著深城蓬勃发展的城市景象。

拿到投资许可，只是拿到了造车的“准考证”，真正的考验才刚刚开始。

但无论如何，橙子造车这艘船，已经获得了离港启航的初步许可。

下一个目標，將是征服“生產准入”那片要求更加严格的海洋。

与“借壳上市”相比，陈默更希望橙子汽车的成长路径与橙子手机一样，是独一无二的“技术新生”。

做了这么多的准备，最迟三年时间，橙子汽车科技有限公司必须推出自己的第一辆新能源汽车。

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