“成本是制约因素，但性能指標非常亮眼！”苏羽点头：“记录下来，重点標註其抗热震性能。

这对於我们未来可能进入的航空航天或高端能源领域，或许是一张材料王牌”

。

第三组的王涛博士，研究方向是复合材料界面。

他的匯报，更偏向於解决实际应用中的“老大难”问题。

“大家好，我们的工作没那么炫酷”，但可能最直接影响现有產品的可靠性。”

王涛开门见山：“碳纤维复合材料虽好，但其脆性的树脂基体与韧性的碳纤维之间的界面，一直是应力集中和破坏的源头。

我们注意到，在製备钙鈦基体时使用的还原硅烷偶联剂，在微观上能形成非常牢固的锚定”结构。”

他们小组，对这种偶联剂进行了分子修饰，合成了一系列新型“—cf—il”

界面剂。

“经过上百次拉拔测试和微观结构分析（se—cf—il—02”界面剂的t300碳纤维复合材料，其层间剪切强度（ilss）从基础的45pa，提升到了65pa，增幅超过44！”

他展示了一张电镜图，可以清晰地看到碳纤维与树脂之间形成了致密、连续的过渡层。

“这意味著，使用我们材料的部件，在承受复杂载荷时，更不容易分层和破坏，寿命和可靠性將大幅提升！”

“干得漂亮！”苏羽忍不住称讚：“碳纤维复合材料可是大热门，这是能立刻应用到市场现有產品的东西。

比如高端手机外壳、电脑壳体，甚至无人机桨叶上的技术

性能提升非常显著！

会后我们详细討论一下，產业化落地的可能性。”

会议在热烈而专注的技术氛围中推进，每个小组都带来了，令人惊喜或深思的成果。

苏羽非常满意，这种自发性的、基於深厚技术积累的探索，正是橙创能否从“执行者”蜕变为“创造者”的关键。

这时，第四组的负责人，年仅29岁却已是团队中流砥柱的刘博，走到了台前。

他性格內向，但一谈到材料，眼中就会进发出光芒。

“苏总，我们小组的课题，源於一个朴素的想法：能不能造出一种既轻又硬又韧”的材料，特別是为未来的“新能源汽车”服务？”

刘博的开场白很简单。

他解释道：“目前轻量化的主力，是铝合金和碳纤维复合材料。

铝合金工艺成熟，成本可控，但绝对强度和模量有上限；

碳纤维复合材料性能卓越，但各向异性显著，且抗衝击性能有时不尽如人意。

我们想，能否创造一种各向同性更好、综合性能更均衡的轻质高强材料？”

“我们选择了两个方向：

一个是基於我们独有的、经过氧化粉碎处理的钙鈦基体粉末，它本身具有很高的硬度和独特的能量吸收特性；

另一个是国內刚刚成熟的t700级碳纤维，提供极高的比强度和比模量。

我们將它们以不同比例混合，並加入了我们特製的还原剂和成型助剂，试图让这两种性格迥异的材料在微观层面和谐共处”。”

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