装隔离防护栏。」

他想起来了，千禧年前后很多计程车司机驾驶座位置都会安装隔离防护栏。

后来才批量化大规模取消。

张凡也只是滴滴平台大股东之一，很多事尤其是大事还是需要老程这个掌门去跑去推动。

老程点头，「这个我懂，我已经订好了机票。」

「到了地方会请马总和我一起去医院善后，安装护栏的话。」

「我之前让平台提过几次，平台可以出钱补贴，但大部分司机是怕影响车辆美观，没执行。」

「那些都是私家车，不是跑车而是自己家用时的确不好看。」

张凡无言以对。

各种私家车搞安全防护栏的确很不好看！

他随后又问了问白天时这类抢劫案多不多？

得到的答案是去年200多起只有个位数是白天发生。

而且都是特殊的环境比如大风天、暴雨阴云天，网约车所去目的地还是特别偏僻的城市郊外。

包括从大城市去几十公里外的小县城、小镇之类。

他再次思索后又和老程聊了几句，摆手让对方去鹏城善后了。

这种意外谁也不想的，但发生了只能尽量找补。

就像对方说的滴滴平台已经几次提过安装防护栏，平台出钱。

这都推广不下去只能是看运气了。

说起来，这可能是滴滴推出以来第一次可能死人的案件。

张凡旗下当最大主力的京外卖平台，发展至今也已经出现三次死亡事件了。

不是集团不想保持零死亡记录，是运气这种事谁也无法左右。

2013年8月前，饿了么有两个骑手被醉驾司机撞死破了记录。

京外卖平台第一起死亡案是14年春节前。

骑手小哥也是在晚上送餐中被年前聚餐的醉驾司机撞死。

那早就是醉驾直接入刑几年，多个代驾平台蓬勃发展。

津门上沪杭市等地也打造出来全国最强的交通安全秩序时代。

可国内太大了，指不定什么时候就会遇到侥幸心理的奇葩。

全国范围车祸依旧是和疾病并驾齐驱的最大致死原因。

张凡重回凉亭，老闫笑着冲功夫茶，「张总，没大事吧？如果有事我和蓬帕先去一些学校考察下。」

这种想去学校考察，还是大曲林兴建新的幼儿园、小学引起的。

9月15，大曲林第一座幼儿园都开学多天了。

未来的小学和中学还没影。

但三边坡一带关注这些的人还是很多的，从上到下层都很关注。

顺带的连曼谷如老闫、蓬帕这类大亨级都有所耳闻。

就像是曼德勒二号军头佐敏昂的原话，短短30几年中国就成为全球第二大经济体。

教育功不可没！

国内的教育体系是足以让任何清醒有见识的人为之惊叹的。

对比起来不管国内大学在全球排名怎么怎么低？！

那真实意义完全不是一回事。

一如全国这么多年出过几个诺奖得主？得奖的少不妨碍国家科技腾飞。

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