旧铁犁的三到五倍。

然后他笔锋一转，引申到军工与民用的技术分层，核心高炉钢技术严格限于国有冶监内部，专供军工。

洗煤钢技术则以许可证制向民间扩散，推动农具和手工工具的全面升级。

这篇文章他写得很长，因为他对冶铁这一块实在太熟了，从军器监的新高炉到霍铁手亲手敲打的那块胸甲，每一个数据都是他亲眼所见、亲手所试，写起来根本收不住笔。

第三道策问问的是水利兴修与农具良种推广。

这道题的难度略高一些，因为水利和农具良种目前还处于规划阶段，没有太多现成的实际案例可以引用。

但辛缜早在制定纲要的时候便已经查阅了大量资料，对陕西路郑白渠、河北路漳河渠等前代旧渠的灌溉数据烂熟于心，对堆肥绿肥的亩产提升比例也有过详细的测算。

他在文章中用水泥修筑渠坝闸口的方案来论述水利重建的技术可行性，用新农具推广与田赋减免挂钩的政策来论述推广路径，又用在汴京西郊设立农事试验场的构想作为种子工程的落地抓手。

最后他收尾时还特意加了一段关于化肥的展望，磷肥从骨头和磷矿石中提取，钾肥从草木灰和硝土中分离，这些虽然还在探索阶段，但方向已经明确，前景可以期待。

第四道策问问的是漕运物流的糜耗问题。

这道题对于辛缜来说就是送分题，盐铁司设案的发运整合方案是他亲自审定的，物流中转仓的选址和规模是他跟设案主事逐项核算过的，“一票到底”联运的概念更是他亲手写进纲要里的。

他先在文章中分析了眼下漕运中转环节糜耗惊人的原因，分段运输、层层盘剥、手续繁琐、装卸损耗，然后提出了以汴京、洛阳、应天府、大名府四大要冲为枢纽，设标准化物流中转仓，统一装卸规格，实现漕运与官道商路的联运衔接。

接着他又顺势引入了水泥驿站体系的配套建设，让青云车等四轮商车在官道沿线有固定的换马补给之所，形成一个覆盖京畿乃至全国的高效物流网络。

文章写到最后，他甚至已经开始畅想这个物流网络建成之后的效果。

南方的大米从江宁府装船，沿运河北上到汴京的物流中转仓卸货，再由四轮货车车队沿着水泥官道转运到周边各州府，全程损耗从现在的十之二三降到百之二三，运输周期缩短一半以上。

他知道这些数字是他临时估算的，肯定不如实地验证之后那么精确，但他顾不了那么多了，殿试考的是见识和思路，不是精确到小数点后两位的工程预算。

第五道策问的题目是所有题目里最宽泛也最敏感的一道，朝廷财用日蹙，三冗积弊未除，如何开辟利源以充国用而不伤民力？

辛缜在这道题上用的时间最长。

不是因为难写，正相反，这个话题他太熟悉了，从上任度支判官第一天起他便在跟这个问题打交道，而是因为他在斟酌措辞。

三冗的问题不是不能谈，但必须谈得巧妙，既要说到要害，又不能触碰到那些让朝中既得利益集团过于敏感的神经。

他在草稿纸上反复修改了好几版大纲，最后决定以一个“三冗”的冷门角度切入：冗兵不在兵多，在于空额。冗官不在官多，在于

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！