盟，收购摇摇招车，这次再收购盛大文学。

芯片、光刻机、软件、电子地图、网络打车、文娱

乍一看好像有点四处乱撞的感觉，可许多有心人士一罗列则发现彼岸集团已经开始把触手探向各种领域。

尤其是腾讯的小马哥，他办公室就摆放着彼岸的商业板块，不知为何他有种预感，未来腾讯和彼岸或许只能存在一个，因为彼此无论投资还是现有业务发展都太像了。

而每每，对方在商业上的出手后，他在开会复盘总会有那种每次做题临门一脚即将解出来的时候，旁边有人轻飘飘念出答案，啊原来是这样的感觉。

彼岸从年初规模只有不到腾讯的十分之一，发展到年末，逼近腾讯的一半体量。

这种恐怖的追击速度，让小马哥每次想起都感觉后颈窝发凉，总觉得有条毒蛇在窥伺，这种感觉很糟糕。

因此年末的红包之战至关重要，无论对于公司还是对于他个人而言。

小马哥如此上心，可有人却一点都不关注，比如滴滴的程唯。

彼岸太大不是他的目标，他有自知之明，这就像蚍蜉撼树。

彼岸下面的打的出行才是他们滴滴的真正目标，只不过现在他可能要曲线救国了。

程唯有些悲愤地看着面前的全国地图，感觉自己就像初出茅庐的刘备，除了两个兄弟之外，各种不顺。

最后他把目光从京城一路向南，最后停留在了沪市！

他打算把滴滴迁都，另谋生路，沪市再起

这一切还要从月初那天见完陈默说起，他感觉自己和滴滴就好像被下了诅咒一样

国内互联网创业，产品基本都是照抄国外成功的产品，之前案例数不胜数。

反正国外能叫出名字的，在国内也能找到与之对标的产品。

而网络打车这个赛道，国内几家产品无一例外都是抄的uber。

uber是美国推出的一款打车软件。

2010年10月，uber在旧金山正式推出第一版，uberbck。

短短一年就攻入了法国巴黎，去年4月进军英国伦敦，发展极其迅速，成为美国资本关注的互联网明星企业。

所以无论滴滴打车还是摇摇，哦，现在应该叫打的出行，之前从产品层面来看大家都是半斤八两。

想要有所发展，那需要在地面见真章，毕竟出租车才是属于网络打车这个赛道的流量入口。

至于私家车？在交通委没有正式发文之前，现在统一称为“黑车”，谁碰谁死。

因此京城出租车市场就成为了像滴滴、打的这种打车软件的兵家必争之地。

程唯是这么想的也是这么做的，经过一个多月的发展，现在滴滴平台上已经有将近200多辆出租车。

前段时间他命令公司几十名员工装成公司的托，他们的工作就是打车，按照每天每人400元的标准通过自家滴滴来打车，天天绕着三环转。

这么做是为了造成滴滴火爆的假象，火爆到让司机抢不到单，形成类似饥饿营销的心里。

随后当他们通过这个软件真的能每天能赚到钱，就会形成口口相传的效应。

同时滴滴还补

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！