的，在这个时候，向他们出售飞机，会不会引起印度的不满？

在麦克米伦思索着这些问题的时候，飞机很快就飞过了南亚次大陆，进入了东南亚，朝着此行的目的地飞去，几个小时后，飞机就抵达了长安。

在六三年春节即将到来之际，麦克米伦开始了他对南洋的访问，在飞机刚进入长安空域，李毅安一行人，就来了长安国际机场。

在vc10客机降落时，李毅安笑道：

““vc-10斯基”到了。”

这是好事之徒给它起的外号，因为它和图114极其相似，都是把四台发动机装到了尾部，不过vc-10客机的特殊结构是与其设计时预想的在亚洲和非洲的英国殖民地机场起降相吻合的。处于高位的发动机可以避免在起降时吸入亚非热带地区那些原英国殖民地低等级跑道上常有的异物而损坏发动机，而且该机使用了低压轮胎，也是为了适应那些未经硬化的低等级跑道。这一点，苏联和其有些相似——苏联的机场条件普遍很差，所以顶多是不约而同罢了。

“你啊……”

玛格丽特笑了笑，说道：

“总是一副看笑话的模样，是不是它卖不掉你就很开心了，这样就可以多卖一些c707了。”

“不，”

摇了摇头，李毅安说道：

“其实vc-10客机的性能相当出色，他的速度很快，而且的机载航空电子设备和驾驶舱技术在也堪称世界一流，非常先进，配备的四重自动飞行控制系统，也就是“超级自动驾驶仪”可协助飞行员实现零能见度的情况下自动着陆，这些子系列还是非常先进的。”

这就是我大英航空技术底蕴雄厚的证明，也是最让人羡慕的地方，哪怕是现在英国的航空工业正在持续衰退，但是其技术基础还是非常雄厚的。

不仅只是英国，就连同同为英联邦成员的加拿大，技术底子也是非常不错的。就像三代机的标配的“电传系统”，谁能想到，世界上第一种采用电传系统的战斗机，竟然是由加拿大研制的。这种战斗机，就五九年停止研发的cf-105“箭”式截击机。

不过在加拿大政府勒令停止研发后，南洋航空工业则引进了其电传系统，虽然暂时没有应用在战斗机上，但是却在继续进行研究。而这些都足以看出，英国这个百年老店里藏着多少宝贝，而南洋所需要，就是把这些宝贝掏出来。

当然是通过合作的方式，vc10或许不错，但是它的系统更有借鉴意义。

不过，战后的英国，包括航空企业在内的诸多行业领域，最大的特点就是用一堆一流的子系统堆出个不入流的产品。

最神奇的是……这种现象居然维持了几十年。

不得不说这绝对是我大英的奇迹。

但是对于南洋来说，这些先进的子系统，正是南洋所需要引进的。

寻思着怎么把英国给掏干榨净的时候，飞机降落了，在麦克米伦下飞机后，在握手之前，他首先向玛格丽特行礼，他是英国的首相不假，但……玛格丽特是公主。

在机场上举行了简单的迎接仪式之后，麦克米伦就去了酒店，第二天上午，正式会面才在“大明宫”举行，一见面，麦克米伦就开门见山的说道：

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！