的时间和精力，这款战斗机至今都没能正式服役，只能在试验场上反复折腾。

他靠在椅背上，闭上眼睛，脑海里全是发动机的各项参数和故障数据，作为系统工程师的他，不得不去为这些事情头痛。

其实，相比他，军方也很头痛。因为美军已经正式采购f15战斗机了，xf3战斗机是与f15同期立项，也是差不多同期试飞，可谁曾想，还是被美军抢了先。

“哎呀，美军那边最迟明年一月就会接收f15战斗机，如果到时候，我们还解决不了发动机的问题，那么，我们很有可能会失去伊朗的订单！”

在南洋航空工业公司的会议室中，几名公司高管坐在那里，说着的也是xf3的发动机问题。

他们关心的并不仅仅只有发动机，还有市场——伊朗是xf-3战斗机的“天使轮”投资方，直接投资了20亿大洋英镑，按当时的汇率，差不多是6亿南元。

“这也没有办法啊，美国方面研制的f100发动机，故障率也很高，但它是两台发动机，至少不会两台同时发生故障，可是f3……”

话没有继续说下去，所有人都知道单发战斗机的优势，也都知道它的劣势，最大的劣势就是单发战斗机一但发动机发生故障，肯定是必死无疑。

不过，因为f2成功，人们也没有质疑过，毕竟，f2使用的发动机一直被称为“世界上最可靠的军用涡扇发动机”。

而当军方提到研制f3战斗机，bw公司信心满满的以为他们可以拿出140千牛的发动机，可直到实际研制的时候，他们才发现这玩意真的很要命啊！

从设计到材料所有的方方面面面对的挑战都是前所未有的，他们能够在几年内拿出推力合格发动机，就已经非常厉害了。

不过，对于所有的航空发动机来说，最重要的就是可靠性，当然还有寿命。

可是，如果没有可靠性，一切全都是空。

这也是为什么f3战斗机会趴窝的原因。

“尽可能的协调bw公司，让他们解决可靠性的问题，要是解决不了，伊朗就会跑的……”

伊朗会跑到哪？

当然是跑去买f15了，不仅如此，到时候，双方还会因为投资等方面的原因，打一场漫长的国际官司。

最让人讨厌的是，这种官司无论输赢，都会给南洋航空工业公司的股价带来影响。

所以，这件事让人很讨厌。

也正因如此，总要想办法克服这个问题，然后争取尽快交付，同时安抚好伊朗这个大客户，毕竟，这个世界愿意大撒币的客户是非常少见的。

“张副经理，你直接bw公司坐阵吧，总之，一定要让他们尽快解决发动机的可靠性问题……”

就这样，压力再一次被传递到bw公司，作为世界最负盛名的航空发动机制商，虽然它的早期技术来源于罗罗公司，但是它早就超越了罗罗，也就是美国的普惠能与之比。

而在涡扇发动机的研制上，bw公司一直稳居世界第一的位置，二十多年来，其先后推出十余款军民用涡扇发动机，因其可靠性，深受各国军方以及民航公司的欢迎。

但现在，公司的航空发动机部门，却被一台发动机折磨的

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