其国内自主生产的轿车品质粗糙、性能不佳。

市场上流通的大多是苏联制造的拉达轿车。那种由大众提供技术援助的车型，虽然以皮实耐用闻名，却是十几年前的旧款设计，技术落后。

那怕就是大华的技术，也比它先进不止一个档次。

巨大的市场空白，又怎么可能不让人心动呢？

其实，大华是最早进入大陆的公司，早在去年，大华电器就在内地设立了合资工厂，生产的大华彩电一经推出，就引爆了内地市场。

也正因为有了这方面的成功先例，佟可为才把目光投向大陆的汽车市场。

从年初开始，佟可为便放下手头的繁杂事务，多次率团访问大陆，辗转于春城、沪海、穗城等多个城市，与大陆相关部门商谈投资建厂事宜。

大陆方面对大华汽车的投资表现出了极高的热情，毕竟大华的入驻，不仅能带来巨额资金，还能引进先进的汽车生产技术和管理经验，可以帮助其汽车产业的升级。

但大陆方面的态度也异常坚定：合作可以，但必须采用合资模式，大华汽车只能占股不超过40，而且核心生产线和部分技术需与大陆企业共享。

但也正是这样的限制，让双方的谈判陷入了拉锯战。毕竞，这不同于生产合资电视机、电冰箱，因为前者的显像管、后者的压缩机，都是暹罗本土生产，出口到大陆，然后由合资工厂进行组装，大华说白了，就是提供品牌以及技术支持，当然还有现代化的管理制度。

但汽车却不一样，它不仅投资大，而且还涉及到现代化的企业管理，相比于合资，大华更倾向于独资，至少占据控股权。

所以，双方的分歧太大。

一次次的磋商、一次次的僵持，佟可为磨破了嘴皮，却始终无法让大陆方面做出让步。

心里这么想着，佟可为喃埚道：

“看样子，还是要再去一趟了！实在不行的话……”

那就让步呢？

想到这，佟可为的眉头一锁，然后他的脑海中想到的是什么？

是他在参观那边的汽车厂时，厂房里的尿骚味，还有禁止随地大小便的宣传，这在企业管理之中，简直是不敢想象的。

可是在那边，却很常见，这样的管理，能够确保产品的质量吗？

“有些难办啊！”

可再难办，有些事情总是要办的，想了想，佟可为拿起了桌上的电话。

“方室长，准备飞机，我要再去一趟春城。”

这边电话刚挂上，另一边，办公室的房门打开了。

走进来的是赵明礼，作为公司董事的他，所代表的正是全民年金。

在暹罗，几乎所有的大公司都有sea资本，除了永安的金融资本之外，全民年金也是最重要的投资方。这当然也是双方经济合作，亲密的佐证。当然，如果按照苏东国家叙事，这就是sea金融资本对傀儡国家的经济掌控。

不过，无论如何，对于大华而言，这些年能够取得如此快速的发展和来自永安金融街的海外投资有着直接性的关系。

仅仅是在过去一年之中，暹罗就吸引了超过100亿元，其中80来自sea。从吸引外资规模上仅次于美国，sea

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