新建或加固。

南段自汝州至鲁山，约一百四十余里，地形最为复杂，需跨越伏牛山余脉，计划新建桥梁五座，其中一座跨度较大，须用钢筋混凝土结构。

三段的施工队可同时进场，互不干扰。”

“第三项，路面规格。

依据省副此前对水泥官道的要求，路基宽度定为四丈，路面宽度为三丈，可容两辆重型货运马车并排通行而互不干扰。

路面结构分为三层，最底层为夯实的碎石基层，中层为水泥砂石混合层，表层为细砂水泥抹面，确保路面平整耐磨、排水顺畅。

两侧各留五尺宽的排水明沟，沟底铺水泥，每隔一段设沉砂井和铁栅栏，防止泥沙淤塞。

全线每十里设一座驿站，供商旅换马歇脚。

每三十里设一处物资中转仓，供货运商队装卸货物。

每五十里设一座桥梁或涵洞，确保雨季行洪不冲毁路基。”

辛缜一边听一边翻阅手中的资料，不时微微点头。

商税案这边的准备工作确实做得相当充分，路线勘探反复校正，施工分段清晰合理，路面规格细致周全，连驿站和桥梁的布局都安排得明明白白。

秦观远翻到最后一页，微微吸了一口气，报出了最核心的数字：“第四项，预算。

经逐项核算，全线总预算约为三百二十万贯。

其中路面材料费约占四成，桥梁涵洞建设费约占两成半，驿站与中转仓建设费约占一成半，征地补偿及民夫工钱约占两成。

若分段同时开工，工期预计为两年。

第一批启动资金需要一百二十万贯，主要用于北段示范段的全面开工及中段、南段的征地和备料。”

他汇报完毕，合上记录册，向辛缜行了一礼，重新落座。

会议室里短暂地安静了一瞬。

三百二十万贯，这个数字落在在座众人耳中，分量各不相同。

有人倒吸了一口凉气，有人低着头在纸上飞快地计算着什么，有人则若有所思地微微颔首。

辛缜听着听着，心里便暗暗点头，商税案这段时间的工作做得确实扎实。

辛缜放下手中的资料，目光在众人面上扫了一圈，开口说道：“预算不算少，但这条路一旦修通，每年节省的漕运损耗和陆运成本，远不止这个数。

伏牛山区的煤和铁，眼下运一车到汴京，运费比货价还高。

水泥路一通，运费至少减半，这笔账不用我替大家算。

商税案的前期工作做得很扎实，辛苦了。”

这个夸奖不过分，他们不仅完成了初步规划，还已经进行了多轮实地勘探和反复修正。

书记官感谢了一下辛缜，然后略一停顿，翻了翻手中的记录，继续说道：“以上为筹备进展概况。

接下来是今日需要省副定夺的待决事项，关于征地。”

他合上记录册，重新落座。

商税案公事接过话头，略略倾身向前，语气里多了几分郑重的斟酌之意，将目光投向辛缜：“省副，京鲁线沿途涉及的田地不在少数，路线虽然尽量沿旧有官道和荒坡布设，但官道本身并不宽阔，有些路段也需裁弯取直。

凡

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