「格物院那么多的工匠，应该有人考虑过这种设计吧？

「不过风扇要改变一下形状，将长直扇叶改成蒲扇一样的短圆状，螺旋排列在主轴末端。

「将其沉入水中，旋转向后推水，反过来让船舶向前航行。

「这个设备可以称之为螺旋桨。

「螺旋桨不会持续拍击水面，转速就可以大幅度的提升，应该能达到三百转左右。

「这样大功率的轮机，最多二十倍的减速齿轮就足够了。

「小功率轮机甚至可以直驱。」

汪莱回想了一下马上点头说：

「陛下圣明，确实有过工匠测试过这种螺旋桨设计。

「转速确实可以大幅度提升，相应的减速齿轮设计压力就大幅度降低了。

「甚至用低速蒸汽轮机，直接驱动螺旋桨，也不会导致损坏，只是性能会明显降低。

「但这又形成了另外的两个难点。

「如果蒸汽轮机置于水面以上，就需要用九十度齿轮两次转变方向，才能驱动螺旋桨。

「这种结构在高速旋转下非常容易损坏。

「如果将蒸汽轮机置于水面以下，用驱动轴直接穿过舰体，密封问题就难以解决。

「因为主轴要持续高速旋转，无法直接密封。

「工匠提出的设想是，使用有油性的木材、黄铜、石棉绳来做密封，同时配合尾部单独的水密舱和抽水机持续排水。

「但是这些密封材料的损耗仍然很快，关键是尾部渗水的船舱也很容易损坏……」

蒸汽轮机与螺旋桨更加适配，但是想要让让螺旋桨上船，新的麻烦问题又出现了，比往复式蒸汽机麻烦的多。

这一连串的新问题都需要专门去解决，大概就是跨越式研发的负面结果。

汪莱说明这些情况的时候，周围几个大学士都集中了精神，想听听刘玉龙有什么好办法。

刘玉龙回想了一下现代的船舶螺旋桨传动轴怎么密封。

刘玉龙和很多男人一样都对这种事情很好奇，所以在造船厂干活的时候跟工程师们聊过。

刘玉龙就直接拿出工程师给自己讲解的内容，转达给眼前的这些工匠们：

「螺旋桨传动轴防水问题属于『动态密封』问题。

「传动结构只要开始运动，就肯定会有渗透现象，物理上无法做到百分之百密封。

「所以就要放弃『密封』这个想法，改用『避免渗水』的思路来解决。

「密封的目标是防止渗水，但防止渗水的方法不只是密封。

「我们可以从内向外吹水、吹油、甚至向外吹气。

「只要由内而外的压力，超过由外而内的水压，那水自然就进不了船舱了。

「相当于进攻性的防守，我们只要能够打死所有的敌人，自然也就不需要再专门去防守了。」

几个大学士全都恍然大悟，控制不住的交口称赞：

「原来如此，换个角度解决就好了。」

「原来还可以这样做。」

「陛下圣明啊。」

「有了这个法子，蒸汽轮机上船就再无阻碍了。」

刘玉龙等大学

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